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飞翔员(或称飞机师)指出于作业或非盈利性需求驾御航空器的人员。在民用航空范畴除满意特定要求的情况外,各国民航当局一般都要求航空器驾御员需持有相应的有用执照或合格证方可进行飞翔活动。

在大部分人眼中,一趟“说飞就飞的游览”,似乎是一个“可望而不可即”的愿望,其实在通航蓬勃发展的今天开飞机并不是难事。

关于PPL

常见的航空器驾御员执照按用处分为:

私用驾御员执照(PPL)

商用驾御员执照(CPL)

多人制机组执照(MPL)

航线运送驾御员执照(ATPL)

不同类型的飞翔器有不同类型的执照,一人可同时刻具有多个执照。

私用驾御员执照又分为:

1.飞机驾御员执照

2.旋翼航空器驾御员执照

3.滑翔机驾御员执照

4.飞翔器驾御员执照

5.动力升力航空器驾御员执照

6.动力伞驾御员执照

7.超轻型载具驾御员执照

私用驾御员执照:

私家飞翔执照专业称号叫“私用驾御员执照”(简称私照PPL),假如和轿车驾御做一个类比的话,私用驾御员执照相当于轿车的C本,有了执照今后能够自己驾御飞机,也能够搭载家人和朋友一同出行,享用飞翔趣味,探究不知道的惊喜。

需求留意的是,有了私用驾御员执照是不能到航空公司去做作业飞翔员的,也不能从事任何故取酬为意图的飞翔活动,只能做私家用处。假如想要成为作业飞翔员还要继续学习,至少取得商用驾御员执照才干够。

PPL考试要求

1、年纪上要求年满17周岁,假如身体健康能通过体检都能够学习。(仅请求滑翔机或自在气球等级的为年满16周岁)。

2、文明上要求初中或初中以上文明程度,一般都能满意。

3、遵纪守法,五年内没有违法记载,能拿到户籍所在地派出所拿到无违法证明。

4、能正确读、听、说、写汉语,没有影响无线电通话的口音和口吃。

5、能通过民航II级或许I级体检规范,取得局方颁布的体检合格证。

PPL考试流程

一般我国公民学习、考取“私照”,首要阅历以下阶段:

第一步:体检。“私照”学员最低身体规范是契合Ⅱ类规范,拿到民航航空卫生主管部分颁布的Ⅱ类体检合格证。

第二步:到民航主管部分处理学生驾御员执照。

第三步:学习飞翔理论和飞翔操作技能。

第四步:通过“私用驾御员执照”理论考试和飞翔技能实践考试,理论满分为100分,80分合格。

实践考试由查核航空常识的面试和演示飞翔技能或飞翔娴熟性的实践考试两个部分组成。假如以上考试取得通过,飞翔阅历等契合有关规章的要求,终究一步便是请求民航总局颁布“私用驾御员执照”。

PPL考试内容

私用驾御员执照考试分理论考试和飞翔考试两部分。

理论考试的内容触及气候学、空气动力学、飞翔原理、航空医学等方面。

私用驾御员执照理论考试内容:

  1. 与私用驾御员权力、约束和飞翔运转有关的我国民用航空规章;
  2. 飞翔材料汇编、飞翔布告及咨询材料的运用;
  3. 飞翔前预备和程序,包含怎么取得所用机场跑道长度、起飞和着陆数据、气候报告和预告、燃油要求等信息,以及怎么作备降计划;
  4. 气候学,包含辨认临界天气情况,躲避风切变,取得气候材料的程序以及航空天气报告和预告的运用;
  5. 空气动力学根底和飞翔原理,航空器动力装置、各体系的根本作业原理;
  6. 领航,包含航图和磁罗盘的运用,地标和估测领航,目视飞翔规矩。(VFR)飞翔,飞翔设备的运用及机载领航设备的操作;
  7. 相应航空器安全有用的运转,包含飞翔活动高密度机场的飞翔、防撞、防止尾流波动以及无线电通信程序,夜间和高空运转;分量和平衡,包含分量和平衡的核算以及对飞翔特性的影响;
  8. 飞翔功能,包含功能图表的运用以及超越功能约束的结果;
  9. 航空决断和判别;
  10. .航空医学常识;
  11. 关于飞机、初级飞机和滑翔机类别等级,还要求失速辨认、螺旋进入与改出技能。

私用驾御员执照飞翔考试内容:

1.飞翔前预备

2.飞翔前程序

3.机场和水上基地操作

4.起飞、着陆和复飞

5.功能机动飞翔

6.操作规模:参阅地标机动飞翔

7.操作规模:领航

8.操作规模:小速度飞翔和失速

9.操作规模:根本外表飞翔

10.操作规模:应急操作

11.操作规模:夜间飞翔

12.操作规模:飞翔后程序

PPL飞翔实践学习内容

1.教练带飞

实飞的第一阶段,有必要由教练带飞,首要练习学员对根本动作的了解,终究要把每个动作的规范履行练习成天性反响。练习内容包含起飞预备作业、起飞、着陆、转弯、爬高、下降等。这一阶段首要练习强化学员对驾御感的了解和驾御根本技能的把握,以习惯下一阶段的单独飞翔。而在每一阶段完毕后都会有民航总局的阶段性查看,在任一阶段查看通过前,是不能进入下一个阶段学习的。

2.本场单飞

独立驾御飞机随时或许碰到各种突发情况,因而只了解惯例的驾机动作是不行的。除此之外,学员还将练习处理暂时情况的机动动作,包含大斜度转弯、失速、慢速飞翔、绕点飞翔、紧迫迫降程序等。通过这一系列的练习,学员将能够娴熟地在航校机场的空域中驾御飞机了。

3.转场单飞

在本场单飞之后,是由教练带飞的转场单飞练习(即从一个机场飞到另一个机场)。在这部分练习中,学员将学习到许多非常重要的导航技巧,比如说迎面遇见另一架飞机时怎么应对交流。

4.拿执照

终究阶段将以单飞为主,除练习单独的转场飞翔外,也要稳固一切学过的飞翔技巧,终究在承受校方的阶段性查看后,学员将参与由民航局安排的PPL实飞考试。假如考试通过,就能够拿到朝思暮想的私家飞翔驾御执照了。

PPL发行组织

由该国家或区域的民航当局担任发行。

例如美国的私家飞翔执照由联邦航空总署发行执照,欧洲则由联合航空局或欧洲航空安全局担任。

PPL持照资历

持有者有必要通过丙类航空人员体魄(部分国家为乙类)。

美国关于开端进行飞翔练习的学生没有特别规则,年满14岁后便可请求滑翔机和气球练习及单飞的学生飞翔执照,而定翼机则需年满16岁。

而私用驾御员执照的请求年纪比学生飞翔驾照要高,需年满16岁后才干请求滑翔机和气球,而定翼机则需17岁。

PPL有用期

私用驾御员执照的有用期为6年,在执照有用期间定时完结我国民用航空运转规章的相应练习与查看要求,并契合飞翔安全记载要求时就能一向行使私照所对应的权力。

执照期满前三个月向局方提出从头颁布执照的请求,只需供给最近一次娴熟查看或定时查看记载即可。假如执照过期则有必要从头通过相应的理论考试和实践考试后才干请求从头颁布。

具有PPL能够驾御一切飞机吗?

这个当然不能够,假如取得的是单发固定翼私用驾御员执照,就只能驾御单发固定翼飞机;假如驾御练习机型以外的其他类型的飞机则需求通过几个小时的转机型练习;假如取得的是单发固定翼私用驾御员执照可是想驾御多发飞机,则需求通过相应练习并添加相应的等级后才干驾御。

猎鹰飞翔沙龙私照考取

练习机型:加拿大钻石DA20

加拿大钻石DA20原产于奥地利,1994年规划投产,致力于私家飞机商场。1998年加拿大钻石工业公司将其改款晋级为现在的DA20-C1,换装了更高效的航空发动机。复合材料机身一体化成型,合作先进的气动规划,具有同等级飞机最小的飞翔阻力,大幅降低了油耗,滑翔比更高达惊人的11:1,供给了更高的安全保证。水滴造型舱盖让飞翔员具有更大的视界,来充沛享用飞翔趣味。单驾御杆规划以及完善的航电外表降低了飞翔负荷,让学飞愈加简略,航程愈加舒适。

拿下私照需求多长时刻

练习时刻一般为3-6个月,可依据个人需求挑选不同的练习计划。

脱产学习

会集拿出2-3个月的时刻进行继续学习。有利于进步学习功率,缩短练习周期,适用于时刻自在需求在短时刻内完结练习的学员。

碎片学习

周末、节假日或许任何空余时刻内提早预定学习,能够依据作业和日子时刻合理安排。

在哪儿学习

艾莫森机场

艾莫森机场坐落河北省高碑店市,北京南50公里,交通便当。2018年,猎鹰飞翔沙龙进驻艾莫森机场,满意并掩盖京津冀区域飞翔体会、私照学习、航空扮演等飞翔需求。

猎鹰飞翔沙龙在艾莫森机场还设有基地高端沙龙,在这里能够抽雪茄、品红酒,文娱消遣、主题活动包罗万象,为客户供给最个性化的轻奢定制服务。

郑州上街机场

上街基地占地35亩,具有6000平米教育办公大楼和3000平米运营机库,总投资2亿元。主营通用航空作业事务。总占地33亩,具有6000平方米教育大楼和3000平方米运营机库。

硬件设备完备,多功能教室、学员公寓、飞翔员食堂、体育设备一应俱全。

从对飞翔一窍不通到单独驾机飞翔,本来这么简略!

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